(1)可获得很大的传动比。用一对相互啮合的齿轮传动，受结构的限制，传动比不能过大(一般i=3~5,i_max≤8),而采用轮系传动可以获得很大的传动比，以满足低变速工作的要求。

(2)可做较远距离的传动。当两轴中心距较大时，如用一对齿轮传动，则两齿轮的尺寸必然很大，不仅浪费材料，而且传动机构庞大，图中的虚线所示；而采用轮系传动，则可使其结构紧凑，并能进行远距离传动，如图中的实线所示。

(3)可改变从动轴的回转方向。如图所示，在主动轴转向不变的情况下，在轮系中采用惰轮（中间轮）可以改变从动轴的回转方向，以适应工作机对转向的需要。

(4)可实现变速传动。在主动轴转速不变的条件下，采用滑移齿轮等变速机构，改变传动比，可使从动轴得到若干种工作转速,以适应不同的需要，这种传动称为变速传动。图示为滑移齿轮变速机构，若改变双联滑移齿轮3-4在轴上的位置，使其分别与齿轮1、2啮合,可使轴II获得两种不同的转速。可见，主动轴转速不变时，利用轮系可使从动轴获得多种工作转速。汽车、机床、起重设备等都需要这种变速传动。

(5)可实现运动的合成或分解。采用行星轮系可以将两个独立的回转运动合成为一个回转运动，也可以将一个回转运动分解为两个独立的回转运动。